Venda de Caminhão Iveco Tector 11-190 em Cariacica - Espírito Santo
O Caminhão Iveco Tector 11-190 é o modelo de 11 toneladas do segmento de médios da marca, é uma opção perfeita para quem trabalha com transporte de cargas urbanas e interurbanas.
É um veículo que esbanja modernidade, potência, economia, e sempre voltado para o máximo de conforto para o motorista, sendo essa uma das principais características dos caminhões Iveco.
A cabine é espaçosa, ergonômica e tecnológica, e oferece o melhor desempenho e performance. O Caminhão Iveco Tector está sempre pronto para atender suas necessidades e proporcionar uma excelente experiência a bordo.
A linha é fabricada no Brasil e o Caminhão Iveco Tector 11-190 é um dos mais modernos do mercado latino-americano. Possui a tecnologia mundial da marca, é um veículo versátil, preparado para qualquer situação, necessidade, negócio ou carga, pois possui alta potência, performance e desempenho, além de máximo rendimento.
Um diferencial interessante do Tector 11-190 disponível em uma concessionária de caminhão Iveco que ele permite a colocação de um terceiro eixo que elevaria sua capacidade para 13 toneladas.
Confira as Principais características
do Caminhão Iveco Tector 11-190
Design
O Caminhão Iveco Tector 11-190 passou por uma série de modificações para proporcionar ainda mais melhorias.
O acesso a cabine foi simplificado, com o primeiro degrau é mais baixo, a apenas 40 cm do solo. As portas possuem um melhor ângulo, para facilitar a entrada e saída do motorista, e a alavanca de câmbio fica agora no painel, para dar mais rapidez nas trocas de marcha, possibilitando mais espaço e melhor movimentação no interior da cabine.
A cabine é mais ampla, com novos revestimentos garantindo durabilidade e qualidade. Possui basculamento hidráulico para mais segurança nas manutenções, espelhos elétricos, computador de bordo, comandos de fácil acesso, um novo painel, e três opções de câmbio. O para-brisa é grande, medindo 1,53 m², para oferecer mais visibilidade e auxilio nas manobras.
Apresenta ainda como itens de série freios ABS com EBL, limitador de velocidade 120km/h e escotilha de teto manual
- Rádio c/ CD/MP3 e RMS ;
- Climatizador;
- Ar-condicionado ;
- Viseira para-sol ;
- Banco do motorista c/ suspensão pneumática ;
- Retrovisor elétrico e aquecido ;
- Vidros e travas elétricas;
- Motor FPT NEF 4 ID – Ciclo Diesel;
- Potência máxima: 190 cv a 2.500rpm;
- Torque máximo: 610 Nm (1.350rpm – 2.100rpm);
- Transmissão mecânica: Eaton 6206 B;
- Marcha mecânica: 6 à frente + 1 à ré;
- 4 cilindros em linha;
- Eixo dianteiro: DANA 7K;
- Eixo traseiro: DANA / S16-130;
Desempenho e Economia
O Caminhão Iveco Tector 11-190 é equipado com o motor da série FPT NEF 4, que possui alta potência e tecnologia de ponta, promovendo alto torque e ampla faixa plana de rotação.
É um motor compacto, leve e econômico, que permite aumento da carga útil. Tem quatro cilindros, com propulsor de 4.500 cm³ que rende potência de 190 cv a 2.500 rpm, e torque de 62,2 kgfm a 1.350 rpm/2.100 rpm.
Ainda com relação ao motor, ele possui um baixo custo de manutenção e alta durabilidade. Além disso, contribui para a sustentabilidade, pois atende a norma de emissões do Proconve P7/Euro 5 com tecnologia SCR.
O Caminhão Iveco Tector apresenta o melhor câmbio automatizado da categoria com 10 marchas e 12 funções exclusivas.
Possui um novo tanque de alumínio de 400 litros, ajustador de freio automático e econômetro acoplado ao painel, para fornecer mais informação e economia ao motorista.
Segurança e tecnologia
Os sistemas de suspensão e estabilidade conferem ao Caminhão Iveco Tector 11-190 muita segurança para trafegar em qualquer situação, mesmo em adversidades.
Conta com suspensão dianteira mecânica com molas bilâminas parabólicas, amortecedores hidráulicos telescópicos e barra estabilizadora; e suspensão traseira mecânica com molas parabólicas de duplo estágio, amortecedores hidráulicos e barra estabilizadora, para uma condução mais suave e leve.
Os retrovisores garantem uma visão muito ampla das laterais. Dessa forma, o motorista consegue ter maior visibilidade e, consequentemente, maior segurança para realizar as manobras, mesmo em locais mais difíceis ou estreitos.
Outro detalhe é que a cabine foi desenvolvida para diminuir o arrasto e contribuir na redução de consumo de combustível. Ela melhora o fluxo de ar e reduz o efeito de aquaplanagem causado pela água, aumentando a segurança para rodar na chuva.
- Freio de serviço com ABS e EBL – tipo S-cam com acionamento pneumático, tambores dianteiros e traseiros, ajustador automático das lonas;
- Freio de estacionamento pneumático com acionamento no eixo traseiro por válvula localizada no console central;
- Freio motor de exaustão do tipo borboleta.