Venda de Caminhão Iveco Tector 9-190 em Cariacica - Espírito Santo
O Caminhão Iveco Tector 9-190 é um modelo de 9 toneladas do segmento dos veículos médios da marca, e traz conforto, boa dirigibilidade, economia e um design moderno, na versão cavalo mecânico (4×2).
O interior foi totalmente modificado, a cabine agora é maior, com novos materiais de revestimento, espelhos elétricos, painel tecnológico e de fácil acesso, além de um sistema todo feito para contribuir para a redução do consumo de combustível.
Confira as Principais características
do Caminhão Iveco Tector 9-190
Design
O Caminhão Iveco Tector 9-190 foi totalmente reformulado. Ele apresenta uma estrutura composta por coxim, mola e amortecedor e o chassi proporciona mais resistência ao modelo.
A cabine é curta de teto baixo, possui basculamento hidráulico, para mais segurança nas manutenções e o degrau de acesso é mais baixo, para facilitar o ângulo de entrada. O para-choque tem uma altura adequada em relação ao piso.
As portas também foram pensadas para facilitar a entrada e saída do motorista, e o interior da cabine é bem mais espaçoso, facilitando a movimentação e melhorando a ergonomia. O campo de visão do para-brisas é grande, possibilitando mais visibilidade.
Um dos principais atributos do Caminhão Iveco Tector é proporcionar uma boa experiência ao volante, por isso a cabine foi desenvolvida pensando ainda mais no conforto.
O Caminhão Iveco Tector 9-190 possui banco do motorista com suspensão pneumática, cabine com suspensão por molas helicoidais e amortecedores nas partes dianteira e traseira da cabine, volante de direção com regulagem de altura e de inclinação, vidros das portas com acionamento elétrico e alavanca de câmbio acionada a cabo, o que facilita o engate das marchas.
Ele conta com computador de bordo e econômetro acoplados ao painel e apresenta como itens de série freios ABS com EBL, limitador de velocidade 120km/h e escotilha de teto manual
- Rádio c/ CD/MP3 e RMS ;
- Climatizador;
- Ar-condicionado ;
- Viseira para-sol ;
- Banco do motorista c/ suspensão pneumática ;
- Retrovisor elétrico e aquecido ;
- Vidros e travas elétricas.
- Motor FPT NEF 4 – Ciclo Diesel;
- Potência máxima: 190 cv a 2.500rpm;
- Torque máximo: 610 Nm (1.350rpm – 2.100rpm);
- Transmissão mecânica: Eaton 6106 B;
- Marchas: Manual sincronizada, 6 à frente + 1 à ré;
- 4 cilindros em linha;
- Eixo dianteiro: DANA 7K;
- Eixo traseiro: DANA 284.
Desempenho e Economia
O motor do Caminhão Iveco Tector 9-190 é do tipo FPT NEF 4, que possui uma avançada tecnologia, fornece alto torque e ampla faixa plana de rotação
É desenvolvido para proporcionar mais economia, baixo custo de manutenção e alta durabilidade. Além disso, o motor atende a norma de emissões do Proconve P7/Euro 5 com tecnologia SCR.
Esse modelo é equipado com 4 cilindros e cilindradas de 4.5L. Tem injeção Eletrônica Common Rail de alto desempenho, para mais torque em baixas rotações.
A potência máxima é de 190 cv a 2.500rpm e o torque máximo é de 610 Nm a 1.350rpm – 2.100rpm. Possui um trem de força impulsionado pelo N67, da FPT Industrial.
Outro diferencial é que ele apresenta o Iveco Tector Auto-Shift, que oferece um câmbio automatizado de 10 velocidades. Isso garante máxima performance e menos erros de condução, a fim de diminuir os custos com combustível e o desgaste dos componentes. A transmissão Eaton e escalonamento de 6 marchas auxiliam no desempenho desde a arrancada, diminuem o esforço para a troca de marchas.
Segurança e tecnologia
O Caminhão Iveco Tector 9-190 possui sistemas de suspensão e estabilidade que garantem mais segurança e melhor dirigibilidade.
Conta com suspensão dianteira mecânica com molas bilâminas parabólicas, amortecedores hidráulicos telescópicos e barra estabilizadora. Já a suspensão traseira mecânica possui molas parabólicas de duplo estágio, amortecedores hidráulicos e barra estabilizadora, para uma condução mais suave e leve
Esse modelo de Caminhão Iveco Tector que você encontra em uma concessionária de caminhão Iveco possui retrovisores desenvolvidos para garantir uma visão ampla das laterais ao motorista, para proporcionar mais visibilidade e segurança nas manobras, mesmo em locais menos abertos.
Outro detalhe é que a cabine foi feita para melhorar o fluxo de ar e reduzir o efeito de aquaplanagem causado pela água, dando mais segurança para rodar na chuva.
Conta com:
- Freio de serviço com ABS e EBL – Tipo S-cam com acionamento pneumático, tambores dianteiros e traseiros, ajustador automático das lonas;
- Freio de estacionamento pneumático, com acionamento no eixo traseiro por válvula localizada no console central;
- Freio motor de exaustão do tipo borboleta.