Venda de Caminhão Iveco Tector 24-280 6x2 em Cariacica - Espírito Santo
O Caminhão Iveco Tector 24-280 6×2 é um dos semipesados mais modernos do Brasil. Ele possui um motor grande e potente, e é um modelo versátil que se adepta para a cidade ou fora de estrada, e é ideal para qualquer necessidade ou negócio.
Além disso, é um veículo econômico, com seu motor da série FPT NEF, como toda a linha Iveco. Combinando potência e tecnologia, ele consegue oferecer uma incrível performance, ao mesmo tempo que respeita o meio ambiente. Todas as versões do motor estão dentro da norma de emissões do Proconve P7/Euro 5.
Os modelos de Caminhão Iveco Tector da concessionária de caminhão Iveco sempre trazem o conforto como um dos principais atributos, tudo para garantir que o motorista tenha uma melhor experiência ao volante, viagens menos cansativas e um dia a dia no trabalho otimizado.
Confira as Principais características
do Caminhão Iveco Tector 24-280 6x2
Design
O Caminhão Iveco Tector 24-280 6×2 apresenta um design moderno e bonito, tanto por fora, quanto por dentro.
Seu interior é muito confortável para o motorista, com o objetivo de diminuir o cansaço nas longas horas de viagem. A cabine é espaçosa, para garantir melhor mobilidade e comodidade, com coluna de direção regulável, e banco do condutor com suspensão pneumática, para garantir uma posição com o máximo de conforto.
Esse modelo de Caminhão Iveco Tector conta com uma cabine de tecnologia avançada, com basculante com auxílio mecânico, estrutura em painéis de aço, tratamento cataforético anticorrosão e aplicação de isolamento termoacústico e antiabrasão.
Além disso, possui computador de bordo para que o motorista consiga gerenciar várias funções no caminhão.
- Freios ABS c/ EBL
- Limitador de velocidade 120km/h
- Vidros elétricos
- Banco do motorista c/ suspensão pneumática
- Banco do passageiro duplo (somente para cabine curta)
- Ar-condicionado
- Espelho elétrico
- Climatizador
- Rádio com CD/MP3 player
- Trava elétrica das portas
- Cabine leito (longa) com teto alto – não disponível para entre-eixos 3.690 e 4.815
- Cabine leito – não disponível para entre-eixos 3.690.
- Motor FPT NEF6 ID
- Potência máxima: 280cv a 2.500rpm.
- Torque máximo 950Nm entre 1.250 a 1.850rpm.
- 6 cilindros em linha
- Transmissão manual: Eaton FS 6406 B.
- Marchas: 6 à frente + 1 marcha à ré (+ eixo traseiro com dupla redução).;
- Eixo dianteiro: IVECO / 5872 / 1.
- Eixo traseiro: Meritor / MS 23 – 245.
Desempenho e Economia
O motor do Caminhão Iveco Tector 24-280 6×2 é do tipo FPT NEF6 ID Euro 5, que é um modelo muito mais moderno e potente, adequado para as mais diversas situações da rotina.
Além disso, como toda a série FPT NEF, ele foi desenvolvido para garantir maior economia de combustível e menores custos de manutenção.
É um motor a diesel com 6 cilindros em linha (5.880cm³) e injeção eletrônica Common Rail, potência máxima de 280cv (206kW) a 2.500rpm, e torque máximo de 950Nm (96,8kgfm) a 1.250 – 1.850rpm.
Outra vantagem do motor do Caminhão Iveco Tector 24-280 6×2 é que ele atende aos novos limites de emissão do Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores (Proconve), além de proporcionar 5% de economia no consumo de combustível e o melhor desempenho.
Apresenta transmissão Eaton FS 6406 B, com seis marchas e engates precisos. Garante redução na troca de marchas, para uma dirigibilidade mais leve e agradável, e sem vibração na alavanca de marcha.
Toda linha de Caminhão Iveco Tector tem o objetivo de entregar caminhões cada vez mais econômicos. As novas versões consomem até 9% menos combustível do que as anteriores, e a manutenção também é muito mais barata.
Segurança e tecnologia
O Caminhão Iveco Tector 24-280 6×2 tem sistemas de estabilidade e suspensão eficientes, que proporcionam maior segurança ao volante.
Possui o EVSC (Sistema de Controle Eletrônico de Estabilidade) e freio ABS, suspensão da cabine com molas helidocais e amortecedores telescópicos nos quatro cantos e menor vibração na alavanca de mudanças.
Ele ainda apresenta facilidade no engate de marchas a cabo, o que exige menor esforço do motorista e auxilia na melhora da dirigibilidade.
Tem suspensão dianteira mecânica com molas parabólicas, amortecedores hidráulicos telescópicos e barra estabilizadora; e suspensão traseira mecânica do tipo balancim, molas semielípticas assimétricas, simples estágio, com elevação pneumática do 3º eixo.
O modelo ainda conta com:
- Freio de serviço: Pneumático, com dois circuitos independentes (dianteiro e traseiro) com ABS e EBL. Tambor, do tipo S-cam (eixos dianteiros e traseiros), com ajuste automático pneumático. Área efetiva de frenagem 6.915,64cm².
- Freio de estacionamento: Pneumático, com acionamento no eixo traseiro por válvula localizada no painel de instrumentos.
- Freio motor: Válvula de obstrução dos gases de escape (freio de exaustão do tipo borboleta).